被害の寸法を手間がかかる破壊と位置付けるのか、ラクラク直せると位置付けるのかも、見積を出す板金職人たちの所感によって開きができます。トータルの業務を完遂してから最終確認を実行しますが、その瞬間不都合が生じて、見た目を完璧な仕上がりを要求される場合は、再びベース処理を行ない、全鈑金や塗装のをやり直します。板金塗装と言いますのは、傷がついたくるまの外装を上手いこと修繕すること全体を行うイメージが反映されていますが、厳密に言うと、車のボディーの金属部分を形状修正して塗装し直す事を申します。板金といわれるのはへこんだりしましてよくある形状から歪んでしまった部品分の形式を元にうりふたつの状態に返す業務のことです。板金塗装というものは、腕の良い悪いも発生しやすく、経験がある程度無いと良く直せないので、料金の安い板金塗装を行う工場と高い鈑金塗装の工場で塗装の出来ばえに開きがでる多いそうです。バンパーの修理お代金は鈑金塗装の工場で行うパートの中ではお安く、2万5千円から3万5千円位で対価設定をしている際が多いのです。塗料を調合又は、どれだけ見事に色の配合まで練り合わせする事は行えませんので、如何に腕のよい職人でもぼかしを行い色を塗布した部分とのつなぎ目をうすくします。ダメージした点を板金塗装等で特質を整えて塗料が美しくのるように基本処理を行い、そっから「下地塗装・本塗装・クリア塗装」の三工程に振り分けて鈑金や塗装を行なっていきます。純正のボディーカラーと言うのは製造者から定められた赤・黒・白・青・黄色等といった色のベースとなる塗料をひとつひとつどの公算で取り混ぜればよいのかという実録に則って作ります。簡易鈑金補修で板金・塗装等をボカすと、リペア直後は魅力的に見られますが１０～２０年愛車に乗っていると、経年劣化による影響で色の褪せ方にギャップが生じるリスクがあるのではと思います。バンパーを一本丸々鈑金・塗装する施策は優秀ですが、費用は塗料の費用が、お高くつくので、簡易修理に比べて5千円から1万円あたり思ったより高くつきます。どうやってこれほど迄に板金職人の技術に相違が発生するかというと、その作業にまことに高い専門性が不可欠で板金色付けの作業は非常に手間がかかる仕事だからです。ポリマーワックスというものは、熱や雨に耐久性があり、油分汚れを常々弾き、持久性があり、鈑金・塗装等をした際に、仕上げという形で加工してみますと、自動車のボディーがより発色よく長持ち致します。災害でぶつけた時にかなり長い距離を引きずったまま、後ろのドアから後ろのフェンダーやピラーまで複数のところにまたぐ形で負傷した場合は、鈑金塗装は大きな手間が掛かります。車をリペアしてから長期間が通り越すと、復旧部分の塗装と鈑金塗装で戻していない塗装のパート部分で少しばかりですが色味の褪せ方に開きが出て来る可能性があります。